Este hilarante artículo fue escrito por un 

Arquitecto de BaaN, Países Bajos, que pasó dos años en Hyderabad.

Para el beneficio de cada Tom, Dick y Harry que visitan la India y se atreven a conducir en las carreteras indias, les ofrezco algunos consejos para sobrevivir. Son aplicables a todos los lugares de la India, excepto Bihar, donde la vida fuera de un vehículo es marginalmente más segura.

Las reglas de la carretera india operan ampliamente dentro del dominio del karma, donde haces tu mejor esfuerzo y dejas los resultados a tu compañía de seguros. Las sugerencias son las siguientes:

¿Manejamos a la izquierda o derecha de la carretera?

La respuesta es "ambos". Básicamente comienzas a la izquierda del camino, a menos que esté ocupado. En ese caso, vaya a la derecha, a menos que también esté ocupado. Luego proceda ocupando el siguiente espacio disponible, como en el ajedrez. Solo confíe en sus instintos, determine la dirección y proceda. El cumplimiento de las normas viales conduce a mucha miseria y fatalidad ocasional. La mayoría de los conductores no conducen, sino que apuntan sus vehículos en la dirección prevista. No se desanime ni se subestime, excepto por la creencia en la reencarnación, los otros conductores no están en una mejor posición.

No te detengas en los pasos de peatones solo porque algún tonto quiere cruzar la calle. Puede hacerlo solo si disfruta de ser golpeado en la espalda. Los peatones han recibido instrucciones estrictas de cruzar solo cuando el tráfico se mueve lentamente o se ha detenido porque algún ministro está en la ciudad. Todavía algún idiota puede intentar cruzar, pero entonces, no hablemos mal de los muertos.

Soplar la bocina no es una señal de protesta como en algunos países. Tenemos la bocina para expresar alegría, resentimiento, frustración, romance y lujuria (dos explosiones enérgicas), o simplemente movilizar una vaca dormita en medio del bazar.

Mantenga libros informativos en la guantera. Puede leerlos durante los atascos de tráfico, mientras espera la caravana del primer ministro o espera la lluvia.
las aguas retroceden cuando el tráfico sobre tierra se encuentra con el drenaje subterráneo.

Ocasionalmente, puede ver lo que parece un OVNI con luces de colores parpadeantes y sonidos extraños que emanan del interior. Este es un autobús iluminado, lleno de felices peregrinos cantando bhajans. Estos peregrinos van a una velocidad vertiginosa, buscando contacto con el Todopoderoso, 
a menudo se encuentran con éxito.

Auto Rickshaw (Baby Taxi): el resultado de una colisión entre un rickshaw y un automóvil, este vehículo de tres ruedas funciona en un motor de combustión externa que funciona con una mezcla de aceite de queroseno y creosota. Este vehículo triangular lleva barras de hierro, cilindros de gas o pasajeros tres veces su peso y dimensión, a una tarifa no especificada. Después de cuidadosos cálculos geométricos, los niños se doblan y se empaquetan en estos rickshaws automáticos hasta que algunos niños en la periferia no estén en contacto con el vehículo. Luego, sus mochilas escolares se introducen en los espacios microscópicos de manera que esas colisiones menores con otros vehículos en la carretera no causen daños permanentes. Por supuesto, a los niños periféricos se les cobra la mitad de la tarifa y también aprenden las leyes de movimiento de Newton en el camino a la escuela. Los conductores de auto-rickshaw siguen las reglas de la carretera descritas en la película Ben Hur, y tienen licencia para irritar.

Ciclomotores: el ciclomotor parece una lata de aceite sobre ruedas y hace ruido como una afeitadora eléctrica. Corre 30 millas con una cucharadita de gasolina y viaja a velocidad de fondo. Como los lados de la carretera son demasiado irregulares para conducir, los conductores de los ciclomotores tienden a conducir en el medio de la carretera; preferirían conducir debajo de vehículos más pesados ​​en lugar de rodearlos y, a menudo, son "trapeados" fuera del asfalto.

Torre inclinada de pases: la mayoría de los pasajeros de autobuses reciben pases gratis y durante las horas pico, hay un caos absoluto. Hay pasajeros colgando de otros pasajeros, que a su vez cuelgan de las barandillas y el autobús sobrecargado se inclina peligrosamente, desafiando las leyes de gravedad pero obedeciendo las leyes de tensión superficial. Como a los conductores se les paga por sobrecarga (tantas rupias por kg de pasajero), nunca se hacen preguntas. Manténgase alejado de estos autobuses por un ancho de tres pasajeros.

Calle unidireccional: el tráfico coloca a estos tableros para agregar bromas en sus vidas de otra manera monótonas. No se adhiera al significado literal y proceda en una dirección. En términos metafísicos, significa que no puede proceder en dos direcciones a la vez. Así que conduce, como quieras, en reversa, si eres del tipo quisquilloso. Al menos sueno hipercrítico; Debo agregar un punto positivo también. Se ha evitado la erupción y la conducción rápida en áreas residenciales al proporcionar un "interruptor de velocidad"; Dos para cada casa.

Este montículo, por cierto, cubre las tuberías de agua y drenaje de esa residencia y se deja sin asfaltar para que las autoridades corporativas puedan identificarlo fácilmente, en caso de que quieran recuperar la tubería para la contabilidad de fin de año.

Conducir de noche en las carreteras indias puede ser una experiencia emocionante (para aquellos con la composición mental de Genghis Khan). En cierto modo, es como jugar a la ruleta rusa, porque no sabes quién está cargado entre los controladores. Lo que parece un amanecer prematuro en el horizonte resulta ser un camión que intenta un récord de velocidad. Al encontrarlo, simplemente tire parcialmente en el campo contiguo a la carretera hasta que pase el fenómeno. Nuestros caminos no tienen arcenes, sino rocas ocasionales. No parpadee sus luces esperando reciprocidad. Lo único oscuro en el camión es el conductor, y con la clavija de alcohol ilícito que ha tenido en la última parada, sus funciones cerebrales totales suman poco más que nada. Los camioneros son los James Bonds de India, y tienen licencia para matar. A menudo puede encontrar un solo haz de luz potente a unos seis pies sobre el suelo. Esta no es una súper motocicleta, sino un camión que se acerca con una sola luz encendida, generalmente la izquierda. Podría ser la correcta, pero nunca te acerques demasiado para investigar. Puede probar su punto póstumamente. Por supuesto, todo esto ocurre de noche, en las carreteras principales. Durante el día, los camiones son más visibles, excepto que los conductores nunca mostrarán ninguna señal. (Y debes estar atento a las señales ausentes; son la mayor amenaza). Solo, a menudo observará que el limpiador que se sienta al lado del conductor, proyectará su mano y agitará histéricamente.

Esto definitivamente no debe interpretarse como una señal de giro a la izquierda. El saludo es solo una declaración de alivio físico en un día caluroso.

Si, después de todo esto, aún desea conducir en la India, tome sus lecciones entre las 8 p.m. y las 11 a.m., cuando la policía se haya ido a su casa y el ciudadano tenga la libertad de disfrutar de la 'LIBERTAD DE VELOCIDAD' consagrada en nuestra constitución.

Habiendo dicho todo esto, ¿no es cierto que la tasa de accidentes y las muertes relacionadas son menores en la India en comparación con los EE. UU. U otros países!